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青南牧区特重雪灾区见闻:“浴雪”英雄群像

来源: 大粤网新闻     时间: 2019-03-21 20:39:13
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  西宁3月21日电 题:青南牧区特重雪灾区见闻:“浴雪”英雄群像

  作者 罗云鹏 陈瑞

  2018年年底至今,青海省南部牧区多次大范围降雪,部分地区遭受重度、特重度雪灾,在澜沧江源头的玉树藏族自治州杂多县,一张张直面雪灾的坚毅面庞,共同绘就出“浴雪”英雄群像。

图为抗灾突击队32“兄弟”。 陈瑞 摄

  抗灾一线“四姐妹”

  雪灾发生时,杂多县扎青乡妇联副主席晓忠正举家在西藏拉萨,知晓工作地受灾,晓忠立即以“火车+汽车”的方式赶回工作岗位。

  “哪怕我什么都不能做,能铲一锹雪我这心里也能踏实好过一些。”晓忠所在的扎青乡党委政府共有28名干部,妇女占了将近一半。

  雪灾发生后,杂多县第一时间开展“保人”“保畜”“保通”的“三保”工作,与此同时扎青乡临时成立四个工作站、两个服务点,晓忠、索加巴毛、曲忠以及忠措分别赶赴尕那森多服务点和格赛工作站。

  服务点的帐篷就扎在公路边的河滩上,一刮起风,晓忠和索加巴毛的眼里、口中还有食物里全是沙子……而挑水、烧水、煮面、给装载机加油、做登记,使得他们根本无暇顾及。

  这样持续不间断工作的15天中,晓忠和索加巴毛和衣而睡,“枕戈待旦”。

图为扎青乡昂闹村小学开学合影。 陈瑞 摄

  抗灾突击队32“兄弟”

  尼尕是扎青乡前任党委书记,现任三江源国家公园自然资源管理局局长,雪灾发生后,杂多县成立了三支突击队,尼尕便成为了突击队队长。

  在突击队营地,七八顶帐篷一字排开,湿漉漉地帐篷地面上只铺有十几床海绵垫,上面堆放着被褥、手电筒等用品。

  “绝不放弃绝不抛弃一个牧户,机械能挖的地方机械上,机械到达不了的地方人工挖。”尼尕带领31名突击队队员们在山上挖路,山顶的海拔接近五千米,“大型机械上不来,只能靠小型挖掘机配合人力开挖,多的时候能挖七八百米。”

  雪灾中的读书声

  扎青乡昂闹村小学校园里,虽四面墙角堆满了积雪,但几个孩子在雪地里嬉戏玩耍丝毫不觉寒冷。

  “现在全校177名学生全部到校,还好没有受到雪灾影响。”昂闹村小学副校长扎西尼玛说,“现在学校面临的最大问题是电和通讯,老师们每隔20天才能回一次家,期间除了一部卫星电话没有任何可与外界联系的渠道。”

图为抗击雪灾中的扎青乡民兵队伍。 陈瑞 摄

  雪灾一线迷彩绿

  扎青乡地广人稀居住分散,这就意味着全乡有数百条机械到不了的通户牧道,而仅靠三支突击队和四个工作站的力量,还远远无法完成这个目标。好在,乡上还有一支由40名19至30岁青壮年组成的民兵队伍。

  扎青乡人武部部长、民兵排长索南多加说,现有的这支队伍成立于2018年3月,没想到这一次雪灾当中就派上用场了。

  卡荣莫果山上一条很窄的山路被雪水漫灌得泥泞不堪,仅够勉强容得下一辆小型车辆通过。每走几步,就能见到皮卡车滑下路基掉入雪坑的情况。

  白玛文青第一个跳入雪坑开始挖车,其他队员也很默契地配合使力。

  由于积雪太重,连同车主将近二十个人奋力铲雪、推搡、拖拽,任凭“十八般武艺”用尽,车辆依然纹丝不动。

  大约一小时后,车辆终于脱困,队员们欢呼着上车,索南多加说,“大概这是他们帮忙解困的第320台车辆。”

  财政部此前公布,针对近期青海玉树部分地区发生重度雪灾,目前已拨付1.2亿元人民币,用于对饲草料调运、死亡牲畜无害化处理、储草棚(库)和牲畜暖棚修缮以及水毁水利设施修复等给予补助。(完)

一带一路给欧洲创造了多重机遇

  一带一路给欧洲创造了多重机遇(望海楼)

  3月20日,中国国家主席习近平在意大利《晚邮报》发表题为《东西交往传佳话 中意友谊续新篇》的署名文章,文中多次提到同一个词??“一带一路”,还提到一位与丝绸之路关系密切的人物??马可?波罗。

  习近平说,我们愿同意方共建“一带一路”,发挥两国“一带一路”合作的历史、文化、区位等优势,把“一带一路”互联互通建设同意大利“北方港口建设计划”、“投资意大利计划”等对接,在海上、陆地、航空、航天、文化等多个维度打造新时期的“一带一路”。

  “意大利愿意加入共建‘一带一路’,这将为意大利带来新的机遇。”日前,意大利总理孔特在一场外交政策研讨会上这样表态。事实上,共建“一带一路”不止是意大利一国的机遇,也将给整个欧洲带来多重机遇。

  一是欧洲经济振兴的机遇。“一带一路”倡议甫一提出,欧盟委员会就表示容克计划(3510亿欧元的战略基础设施投资计划)愿与“一带一路”进行对接。去年欧盟委员会又出台关于欧亚互联互通战略的政策文件,再次表达与“一带一路”合作的意愿。英国、法国、德国、意大利、卢森堡、瑞士等欧洲国家看好亚投行机遇,成为亚投行创始会员国,就是欧洲抓住“一带一路”机遇,提升英镑、欧元和瑞士法郎影响力的现实举措。

  二是发掘独特优势的机遇。“一带一路”帮助欧洲一些国家和城市在互联互通的世界里成为门户或节点。一些中东欧国家成为欧亚互联互通先行者,比其他国家更有竞争力。像布拉格、布达佩斯等城市就开辟了多条中欧航线,成为地区航空支点。中欧班列经过的国家和城市,物流和产业活络起来,把中东欧的桥梁和纽带作用更充分地发挥出来。“一带一路”将巴尔干从火药桶变成陆海联通的支点地区,匈塞铁路就是明证;将布热津斯基《大棋局》里描绘的地缘支点国家阿塞拜疆变成了地缘经济的节点。在“一带一路”描绘的互联互通世界里,小国也可以成为地区支点甚至全球支点,可以是传统联通节点,还可以是软联通、新联通节点。

  三是中欧全面战略伙伴关系进一步充实的机遇。在《中欧合作2020战略规划》基础上,中欧正在谈判双边投资协定,甚至考虑在此基础上研究中欧自贸协定(FTA)可行性。“一带一路”计划将为此带来更大动力,也利于推动中欧“四大伙伴”??和平伙伴、增长伙伴、改革伙伴、文明伙伴关系的发展。中欧班列已累计开行1.4万列,通达欧洲15个国家49个城市,让中欧不同地方铆合在一起发展,并建立合作共赢的新型伙伴关系。

  四是欧盟更便捷参与亚太事务的机遇。“一带一路”让欧洲从陆上、海上同时与亚洲铆合在一起,增加了欧洲参与亚太事务的便利性,也将增加欧盟抓住亚太发展机遇的能力,拓展欧盟在亚太地区的影响力。

  欧洲国家看重“一带一路”。16个中东欧国家在中国-中东欧合作框架下,都与中国签署了共建“一带一路”政府间合作备忘录。加上希腊、葡萄牙、马耳他等,欧洲不少国家都加入了“一带一路”朋友圈。这就是“一带一路”带给欧洲红利、受到更多欢迎的鲜明写照。

  近日,习近平主席将对意大利、摩纳哥、法国等欧洲三国进行国事访问。相信此次访欧之行,“一带一路”将成为对话中的高频词。

  (作者为中国人民大学欧盟“让?莫内”讲席教授、重阳金融研究院高级研究员)

美参院将举行听证会 就737MAX两起空难质询波音高管

  3月21日电 据外媒报道,当地时间20日,美国波音公司面临来自华府的更大压力,美国国会要求波音公司高管出席有关两架737 MAX客机坠毁调查的听证会,目前该公司正致力于克服障碍,让这一停飞的机型重返蓝天。

    资料图:3月17日,上海航空公司的9架波音737MAX机型飞机停在虹桥国际机场停机坪上。据路透社报道,波音公司计划将在未来一周到10天内发布波音737MAX机型相关升级软件。目前,波音737MAX机型已经在全球停飞。记者 殷立勤 摄

  据报道,参议院商务委员会下属航空与航天小组的听证会,尚未确定日期,不过这将是国会首次要求波音高管就2018年10月在印尼、以及今年3月在埃塞俄比亚发生的737 MAX客机空难接受质询。

  另外,这个小组将在3月27日质询美国联邦航空管理局(FAA)官员,可能询问美国联邦航空管理局,为何在没有要求进行全面深入培训的情况下,就在2017年3月通过了对MAX机型的认证。 同时,美国联邦航空管理局20日向全球航空当局发出通知,称在停飞的飞机上安装波音的新自动驾驶软件和进行相关培训,是该机构的优先任务。

  鉴于与去年10月发生的狮航空难类似,埃航空难导致全球航空业震荡,并为波音这款旗舰机型蒙上阴影。据悉,这两起空难总共导致346人遇难。

  狮航空难一名遇难者遗属20日在美国芝加哥联邦法院起诉波音,原告将埃航空难作为支持向波音索赔的理由。波音一名发言人表示,该公司不会对关于法律事务的问题进行回应或置评。

    资料图:法国民航安全调查分析局(BEA)3月16日表示,已经成功提取了埃塞俄比亚失事客机驾驶舱语音记录器中的数据,交给了埃塞方面的调查人员。

  《西雅图时报》20日称,美国联邦调查局(FBI)加入了对波音737 MAX安全认证的刑事调查。美国司法部正在调查美国联邦航空管理局对波音的监督情况。与此同时,美国国防部总监察长称,将调查一项投诉,投诉称美国代理国防部长沙纳汉(Patrick Shanahan)在任内推销波音,违反了道德准则。沙纳汉曾是波音高管。

  航空专家怀疑,两起空难可能都涉及一项自动化系统,该设置旨在降低机头以避免失速,飞行员在飞机下坠时都曾试图取消该系统设置。但他们强调,两项调查都不完善,机组人员的行动和培训情况也将受到严格审查。

  在埃塞俄比亚调查人员审查埃航空难黑匣子数据之际,消息人士称,狮航坠机驾驶舱录音显示,飞行员曾在坠机前慌忙查阅使用手册,试图弄明白为何飞机机头冲下,但没来得及找出原因,飞机就已坠海。通讯内容显示,失联前的最后时刻,机长试图在操作手册中寻找正确的处理步骤,此时副驾驶无法控制飞机。波音已表示有文件明确记载处理此一问题的步骤。

  根据11月公布的初步报告,前一个晚上,同一班机的另一组机组人员也发生相同情况,但在进行了3个核对步骤后解决了问题,不过他们并未将相关信息告知后来失事的印尼机组人员。

  监管者希望完全确认波音新的自动控制系统“机动特性增强系统(MCAS)”没有问题,飞机员对这个问题的处理要有完善的准备。这套系统的作用在于防止飞机失去上升动力,若失去上升动力,可能导致空气力学作用停止,使得飞机失控下坠。面临如此高规格的详细检讨,波音大举撤换商用飞机部门高层,专心应对坠机事件的后续影响。

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