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北斗星通发布“北斗+汽车智能网联” 驾乘体验更智能

来源: 搜狗新闻     时间: 2019-05-24 01:18:52
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  北京5月23日电 (记者 张素)记者23日从在北京举行的第十届中国卫星导航年会上获悉,一款名为“北斗高精度虚拟化汽车智能座舱”的产品,不仅加速了北斗卫星导航系统在汽车产业的规模应用,还让驾乘体验更智能、更高效、更舒适。

  据介绍,这是中国首款支持北斗高精度定位技术的一体式、虚拟化汽车智能座舱。该智能座舱定位方案采用的是北斗星通旗下公司自主研发的芯片,支持北斗、GPS、格洛纳斯、伽利略独立或多系统联合定位。

  智能座舱由北斗星通集团推出,该公司相关负责人称,智能座舱率先实现了虚拟化多操作系统兼容切换技术,可支持中控、仪表、流媒体后视镜等多达7个不同屏幕的互联交互,支持ADAS、车路协同和自动驾驶等功能场景需求。目前该产品已在国内市场定点落地。

  该负责人介绍说,为顺应汽车智能化、网联化等发展趋势,北斗星通持续加大在汽车智能网联业务方向的研发投入与业务布局,大力推进北斗与智能网联技术融合发展。以智能座舱为例,众多创新产品特性将重新定义汽车座舱电子在智能人机交互、多座舱单元互联操作等方面的概念,让驾乘体验更智能、更高效、更舒适。

  比如,用户操控导航、电话、空调等驾驶相关控制功能时,不影响游戏、影音的娱乐功能播放,在接入方式上亦实现语音、人脸识别、手势识别、表情识别等方式。再如,有别于传统的车辆网服务,智能座舱提供救援、保险等汽车后服务的同时,可以根据不同的驾乘者画像主动提供定制化服务,如身份认证与个性化驾驶设置、远程授权车辆控制、支付与金融服务等。

  值得一提的是,北斗星通集团作为本届年会的承办方,通过成果展示、新品发布、高端论坛、奖项评选等活动全方位展示了最新进展。相关负责人表示,他们将通过构建“北斗+”新业态,推进“1+1+N”产业布局,推动北斗与各项技术的融合发展,推进卫星导航技术在更深层次、更广领域服务于社会民生,为中国北斗乃至全球卫星导航产业发展作出更大贡献。(完)

中科院空天院浮空器创造海拔7003米高空探测世界纪录

  北京5月23日电 (记者 孙自法)中国科学院空天信息研究院(中科院空天院)23日发布消息说,该院利用新技术研制的系留浮空器已正式应用于在纳木错开展的第二次青藏高原综合科学考察研究中,并于当天凌晨创造升空达到海拔7003米的高度。据知,这一高度也是世界范围内迄今已知同类型、同量级浮空器驻空高度的世界纪录。

青藏高原上将球体转移至试验场。中科院空天院/提供

  中科院空天院介绍说,为更好地利用新技术服务第二次青藏高原科考活动,该院科研人员规划并自主研发“极目一号”“极目二号”“极目三号”三款系留浮空器,这三款浮空器体积从小到大,驻空高度由低到高,系统复杂和技术难度也是逐渐递增。其中,执行此次任务的“极目一号”是高原体验版,体积2300立方米,也是该院流线型浮空器在青藏高原的首次应用,可携带科学探测仪器进行垂直剖面和驻空观测,将为后续浮空艇的研制进行技术探索和应用积累。

“极目一号”升空准备。中科院空天院/提供

  “极目二号”“极目三号”目前均在研制中,“极目二号”为科考定制版,为青藏科考量身定做,设计驻空高度为海拔7000-7500米,将能在藏东南鲁朗站,藏中部珠峰站、纳木错站,藏西部慕士塔格站等多站点通用。“极目三号”则属于技术突破型,设计驻空高度将超过珠峰高度,平台技术难度、驻空高度、携带载荷所取得的可能成果,都将是空前和突破性的。

“极目一号”浮空器顺利升空。中科院空天院/提供

  第二次青藏高原科考活动由来自中科院青藏高原所、空天院、长春光机所等单位以及西藏自治区相关科技部门的50多位科考队员联合开展,旨在更深入地研究青藏高原乃至“亚洲水塔”的气候环境变化,为青藏高原可持续发展提供决策依据。同时,在系留浮空器升空过程中,多种仪器将同步观测纳木错流域的大气物理与大气化学等多种参数。

“极目一号”浮空器顺利升空。中科院空天院/提供

  据了解,本次创造海拔7003米高度纪录之前,中科院空天院系留浮空器已在藏东南升空达到海拔6390米,“极目一号”在5月22日凌晨的首次试飞即达到海拔6608米的高度。这一过程当中,科考队员们也经历了高寒缺氧、暴风雪、强太阳辐射、昼夜连续观测等多种考验。(完)

新华社评论员:继往开来再出发

  新华社北京5月22日电 题:继往开来再出发

  新华社评论员

  这一幕,庄严肃穆,让中华儿女心潮澎湃;这一幕,意味深长,胜过千言万语。

  日前,习近平总书记来到中央红军长征集结出发地江西赣州市于都县,向中央红军长征出发纪念碑敬献花篮并三鞠躬。这是对革命先烈的深情致敬,也是走好新长征路的郑重宣示:“我们要继往开来再出发!”

  历史是一面镜子,可以让我们更好地认识自己、看清来路。85年前,中央红军渡过于都河,开始了山高路长、艰苦卓绝的漫漫征程。那时的中国,四分五裂,饱受侵凌。85年后的今天,一个朝气蓬勃、充满希望的社会主义中国,巍然屹立于世界东方,迎来了实现中华民族伟大复兴的光明前景。尽管前方还有一座座山峰需要翻越,还有一个个险滩等待跋涉,但回望历史、面向未来,我们既有“天翻地覆慨而慷”的壮怀激烈,更有“而今迈步从头越”的坚定豪迈。

  长征没有终点,奋斗未有穷期。今日之中国,既面临百年未有之世界大变局,又处在由大向强的关键阶段,少不了成长的烦恼、转型的阵痛,也难以避免“木秀于林,风必摧之”的风险挑战。美方推行霸凌主义,主动挑起经贸摩擦,出尔反尔、极限施压,导致中美经贸磋商严重受挫,中国企业受到肆意打压??事实再次告诉我们,前行之路没有坦途,为了实现伟大梦想,我们必须进行具有新的历史特点的伟大斗争,付出更为艰巨、更为艰苦的努力。

  想想长征,就没有克服不了的困难。“风雨浸衣骨更硬,野菜充饥志越坚”。长征的胜利,靠的是红军将士压倒一切敌人而不被任何敌人所压倒、征服一切困难而不被任何困难所征服的英雄气概和革命精神。艰难险阻何所惧,勇往直前克强敌,伟大的长征精神,是我们创造一个个人间奇迹的强大精神力量。

  长征永远在路上。新中国成立70年来的艰辛历程,就是一部“踏平坎坷成大道,斗罢艰险又出发”的奋斗史。新中国成立初期,面对西方主要资本主义国家的贸易限制和技术封锁,中国人民坚决斗争,牢牢站稳了脚跟;面对烧到鸭绿江的战火,中国人民志愿军不畏强敌、敢于亮剑,打出了上甘岭的铁血雄风,赢得了和平发展环境;改革开放以来,美国多次对华发起“301调查”,不断挥舞霸凌主义大棒,中国沉着应对,中国经济在风雨中不断发展壮大……

  中国人民从艰难困苦中走来,中华民族从苦难不断走向辉煌。在奔腾不息的历史长河中,在我们经历的各种大风大浪中,霸凌主义的侵袭没什么大不了,天塌不下来。历史已经并将继续证明,没有任何困难可以压垮英雄的中国人民,没有任何阻力可以阻挡中国人民实现梦想的伟大进军。

  一代人有一代人的长征,一代人有一代人的担当。红军长征走的是高山峻岭,渡的是大河险滩,过的是草地荒原,在实现“两个一百年”奋斗目标、实现中国梦的新长征路上,我们也有许多“雪山”“草地”需要跨越,也有许多“娄山关”“腊子口”需要征服。锻造敢于斗争的铁脊梁,练就攻坚克难的硬本领,保持艰苦奋斗的精气神,我们必将在新征程上闯难关、跨沟坎,跑出我们这一棒的好成绩。

  长征,是中国革命史上的壮伟史诗。继承和弘扬伟大的长征精神,近14亿中国人民在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下,团结一心、奋发图强,就一定能战胜各种风险挑战,走好新时代的长征路,以新的更大胜利,挥写中华民族更加恢弘的诗篇!

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